乐都全球首艘氨燃料集装箱船来了！这家船厂为何中选？

　　乐都集装箱知识继全球首艘零排放纯电动乐都集装箱船“Yara Birkeland”号，挪威化肥公司雅苒国际（Yara International）又订造了全球首艘氨燃料乐都集装箱船，而这份最新订单花落中国船厂。

　　该船将由CMB.TECH的乐都集装箱部门Delphis所有，并由NCL和YCA的合资企业NCL Oslofjord AS运营，船舶商业运营将由NCL管理，而YCA将为该船提供氨燃料。

　　NCL Oslofjord已与Yara签订长期合作协议，负责Yara位于挪威波什格伦的化肥厂与德国汉堡和不来梅港之间的乐都集装箱货运，合资公司的目标是成为全球首家专门经营氨动力乐都集装箱船的运营商。

　　“Yara Eyde”号已获得挪威政府企业Enova约4000万挪威克朗（约合360万美元）的项目实施资金，该船还将配备250千瓦时的电池组，并可选择连接岸电。

　　CMB.TECH公司首席执行官Alexander Saverys表示：“我们很高兴能与Yara和NCL合作建造世界上第一艘氨动力乐都集装箱船乐都集装箱知识。Yara、NCL和CMB.TECH将我们在清洁氨方面的专业知识、在北海的卓越运营以及最先进的低碳船舶结合在一起，共同致力于实现航运业的低碳化。我们希望向世界证明，可以在今天实现去碳化，为明天确定方向。”

　　Yara Clean Ammonia总裁Magnus Krogh Ankarstrand补充道：“该项目联合了具有前瞻性思维的实体，加快了斯堪的纳维亚半岛和西北欧乐都集装箱运输零排放供应链的发展。这是全球首个此类项目，展示了清洁氨在海运业脱碳方面的潜力。我们很高兴能与CMB.TECH建立合作伙伴关系，CMB.TECH是航运业的主要企业，也是开发新燃料技术的领军企业。”

　　NCL首席执行官Bente Hetland表示：“CMB.TECH在氢基燃料方面拥有丰富的经验，是这一独特项目的理想合作伙伴。CMB.TECH的创新文化和他们的奉献精神给我们留下了深刻印象。该项目证明了去碳化在今天是可行的，我们相信该项目将为清洁氨成为行业主导燃料铺平道路。”

　　据了解，YCA在去年宣布将推出世界上首艘完全由氨作为燃料的乐都集装箱船“Yara Eyde”号，计划在2026年投入运营。YCA计划为“Yara Eyde”号提供无化石或几乎无碳的氨。通过与Azane Fuel Solutions合作，一个加油网络正在筹建之中，以便在挪威港口并最终在斯堪的纳维亚港口提供纯氨，这符合挪威近海行业的减排目标。

　　近年来，Yara一直在推进航运减排，曾联手康士伯海事（Kongsberg Maritime）打造了全球首艘纯电动“无人”集装箱船“Yara Birkeland”号。该船由挪威船厂VARD建造，在2020年底正式完工交付，从2022年起投入运营。该船船长80米、宽15米、能够装载120个20英尺标准集装箱，正常航速6节，最大航速13节。

　　值得一提的是，“Yara Eyde”号是Yara首次在中国船厂下单订船。而对于青岛扬帆而言，最新订单也将是其首次建造双燃料船。

　　业内人士认为，Yara此次选择青岛扬帆建造氨燃料集装箱船“Yara Eyde”号，可能与其合作伙伴CMB.TECH有关。CMB.TECH的母公司比利时船东Compagnie Maritime Belge（CMB）曾于2020年至2021年间陆续在青岛扬帆订造过6艘6000TEU氨燃料预留（ammonia-ready）集装箱船，这批新船随后在2022年被出售给法国达飞海运。

　　据了解，CMB.TECH是一家多元化的清洁技术海事集团， 建造、拥有、运营和设计使用双燃料柴油-氢和柴油-氨和单燃料氢发动机的大型船舶和工业应用设备。该公司“面向未来”船队由 106 艘低碳船舶组成，其中 46 艘正在建造中。CMB.TECH 还通过自产或第三方生产商向客户提供氢气和氨气燃料。

　　去年年底，CMB以11.5亿美元的价格将CMB.TECH出售给了比利时油船巨头Euronav，这项交易在不久前获得Euronav股东批准。与此同时，CMB也对Euronav所有流通股提出收购要约，Euronav计划提议将公司名称改为CMB.TECH，以反映公司对去碳化的高度重视。全球首艘氨燃料集装箱船来了！这家船厂为何中选？